Deportes. PRP : Parapente

1.- ¿QUE ES EL PARAPENTE? Historia y evolución.

El PARAPENTE es un deporte aéreo que tuvo su origen a principios de los años ochenta en Francia, donde unos paracaidistas utilizaron sus paracaídas dirigibles para descender desde las montañas. Antes de este hecho, la idea de usar alas flexibles construidas en tela había sido desarrollada por la NASA a partir de los estudios de Rogallo con el fin de usarlas en la recuperación de cápsulas espaciales.

Hoy en día los parapentes han evolucionado de tal manera que ya no son paracaídas, sino que se han convertido en auténticos planeadores, permitiéndonos volar durante horas y recorrer grandes distancias aprovechando las corrientes de aire para ganar altura.

Su facilidad de aprendizaje, seguridad y bajo coste han hecho del vuelo libre en parapente el deporte aéreo que más aficionados practican actualmente en todo el mundo.

El ala que se usa para volar el parapente, es un planeador ultraligero, fabricado en un tejido sintético muy resistente y con el que se despega a pie en una corta carrera. El piloto puede volar durante horas, sentado cómodamente en un arnés, aprovechando las corrientes de aire ascendentes. El aterrizaje es muy suave y puede hacerse en muy poco espacio, prácticamente en cualquier lugar despejado. Todo el equipo completo cabe en una mochila de unos 15 kilos de peso y que puede ser transportada por el piloto a la espalda.

2.- ZONAS DE VUELO EN ANDALUCIA.

Andalucía, por su orografía y sus condiciones climatológicas, es un verdadero paraíso para los practicantes del parapente. Contamos con zonas de vuelo libre en todo el territorio andaluz, destacando entre ellas las provincias de Cádiz, Málaga, Granada, Jaén y Almería, por ser las más montañosas.

Si bien puede volarse en parapente en multitud de lugares, existen zonas de vuelo consolidadas que cuentan con infraestructura específica para la práctica del deporte, con accesos, pistas de despegue y zonas de aterrizaje bien acondicionadas. Las más famosas se encuentran en las localidades de Algodonales (Cádiz) , Cenes de la Vega (Granada), Pegalajar (Jaén) , El Yelmo (Jaén) y Loja (Granada). En todas ellas se han celebrado competiciones de nivel internacional y nacional, y cuentan con escuelas y clubes de vuelo.

 

 

 

3.- ¿COMO ES UN CURSILLO DE PARAPENTE?

Para la formación de un piloto de parapente se requiere realizar un curso, que tiene tres niveles (Iniciación, Progresión y Perfeccionamiento). Cada nivel puede hacerse en aproximadamente seis días de prácticas.

Los cursos de parapente son muy progresivos y comienzan con clases teóricas básicas sobre aerodinámica, técnicas de pilotaje y seguridad en vuelo. Las primeras clases se enfocan al control del ala, y se hacen en terreno llano. Posteriormente se aprende a despegar y a aterrizar, con vuelos cortos de unas decenas de metros de altura. Progresivamente se va volando desde más alto, para completar giros y maniobras de aproximación a la zona de aterrizaje. Finalmente se hacen vuelos de altura, normalmente entre 100 y 600 metros, en los que se aprenden y practican maniobras de descenso y técnicas de pilotaje. En la fase final, los alumnos aprenden a volar y a ganar altura aprovechando las corrientes de aire ascendentes.

Los alumnos de estos cursos se encuentran siempre bajo la supervisión de uno o dos instructores, normalmente situados en las zonas de despegue y aterrizaje cada uno, y comunicados en todo momento con el alumno por radio. Vuelan con parapentes homologados para iniciación y que cumplen con todas las normas de seguridad. También se emplean parapentes biplaza en los que el instructor vuela junto al alumno para realizar las prácticas de vuelo.

4.- LA COMPETICION.

Las competiciones de vuelo libre reúnen a una gran cantidad de pilotos y consisten en realizar varias mangas durante varios días. Cada manga se compone de una prueba, distinta cada día y que se decide en función de las condicines meteorológicas que se prevean.

En Andalucía se han celebrado competiciones de nivel internacional, como los Juegos Aéreos Mundiales en el año 2001, en los que varias zonas de vuelo andaluzas se eligieron para las modalidades de vuelo libre.

Existen varias pruebas que los pilotos deben intentar completar:

• Carreras: los pilotos despegan desde la cima de una montaña para completar un circuito de balizas en vuelo y aterrizar en un punto determinado. Gana el que consiga llegar a esa meta en primer lugar.
• Carreras contrarreloj: son carreras como las anteriores, pero se cuentan los tiempos individuales y gana el piloto más rápido.

• Distancia libre: los pilotos deben intentar volar lo más lejos posible siguiendo una dirección predeterminada.

Para el control y validación de los vuelos cada piloto competidor vuela provisto de un GPS que graba la posición del piloto durante todo el vuelo. Los datos de los GPS se descargan al final de la prueba en un ordenador, en el que puede verse sobre un mapa el vuelo realizado y calcular la puntuación obtenida.

Para más información sobre el parapente, contacta con la Comisión Técnica de Parapente Andaluza en el correo electrónico: parapente@feada.org

 

Deportes. CMT : Cometas

PRINCIPIOS DEL VUELO DEPORTIVO DE COMETAS.

• Fomentar la práctica del vuelo deportivo de Cometas, promoviendo su conocimiento y difusión de todos sus aspectos didácticos, históricos, culturales, artísticos, científicos y deportivos, difundiendo su imagen de deporte accesible a toda la sociedad y como vía de acercamiento a otras modalidades aéreas.

• La promoción del deporte de Cometas considerando especialmente sus posibilidades como instrumento en la formación de los valores de la persona y para el conocimiento, puesta en valor y cuidado del medio natural en que se desarrolla su práctica.

• Realización de actividades deportivas en relación con el mundo de las cometas que siendo legales puedan conducir a la popularización del mundo de las cometas.

• La coordinación de las actividades relacionadas con esta modalidad deportiva promovidas por la Comisión Técnica Andaluza de Cometas (CTCMT), los Clubes y sus Escuelas respectivas.

• Garantizar el desarrollo de la competición dentro de los principios de igualdad de oportunidades, espíritu de amistad, solidaridad y juego limpio.

DEFINICIÓN DE COMETA.

Una cometa es una estructura que se mantiene en el aire gracias a la fuerza del viento y que está unida a tierra por medio de uno o más hilos, despegando y aterrizando, únicamente por la propia energía y pericia del piloto.

Las cometas se pueden clasificar atendiendo a distintos criterios: por su forma, por su vuelo, por su diseño, etc.

En cuanto al Vuelo Deportivo de Cometas, que es el tema que nos interesa, vamos a clasificarlo por la línea o líneas que sujetan la cometa al piloto.

Distinguimos los siguientes tipos:

1. Estáticas. Un solo hilo de sujeción.
2. Acrobáticas. Dos o más hilos de sujeción.

 

COMPETICIÓN ESTÁTICAS.

El Campeonato de Andalucía de Cometas Estáticas es pionero en España. Los parámetros que determinan a la Cometa ganadora del Campeonato de Andalucía son:

• Tiempo de elevación.
• Estabilidad.
• Originalidad y Diseño.

 

 

COMPETICIÓN ACROBÁTICAS.

El Campeonato de Andalucía de Vuelo Deportivo de Cometas Acrobáticas se realiza en dos mangas puntuables. Cada prueba consta de dos figuras obligatorias y una rutina técnica.

El piloto debe demostrar su capacidad y dominio para ejecutar todo el ejercicio a la misma velocidad, sin que le influya la fuerza del viento.

Las figuras obligatorias son descritas con diagramas y se evalúa el control, la precisión y la velocidad con la que se ejecuta las mismas.

La rutina técnica consiste en volar durante al menos 3 minutos al compás de una música. Lo que solemos llamar: una coreografía. En estos tres minutos de vuelo el piloto realiza los trucos, maniobras y giros que considera más oportuno para obtener la mayor puntuación de los jueces.

Una rutina técnica debe tener, uniformidad, control, creatividad, ritmo, toma de riesgo, uso de la ventana y el tiempo justo.

1. La uniformidad es la manera de integrar los trucos y giros (elementos individuales) dentro de una rutina, dando la sensación de una entidad completa.
2. El control es la capacidad de hacer que la cometa vaya exactamente donde el competidor desea. Esto incluye la capacidad de dominar el viento, las distintas posiciones de la cometa, incluyendo su velocidad. La capacidad de desventar o de acelerar la cometa, y el grado de precisión.
3. La creatividad es el uso de la imaginación al elaborar una rutina.
4. El ritmo son las variaciones en el movimiento de la cometa, caracterizada por la repetición o la alternación regular de diversos movimientos, cambios de la velocidad, paradas, etc.
5. La toma de riesgo o la dificultad técnica se refleja en el atrevimiento del piloto en efectuar maniobras atrevidas.
6. El uso de la ventana de viento es la capacidad del piloto para utilizar toda la zona de vuelo aunque las condiciones sean adversas.
7. El tiempo es el límite que tiene el piloto para efectuar su rutina, la sincronización de las maniobras y el tiempo entre los trucos y elementos individuales también deben ser valorados.

La suma de los puntos obtenidos, restadas las penalizaciones dan lugar a los resultados de cada manga o prueba.

El Reglamento de competición de Cometas Acrobáticas está aprobado desde febrero de 2004, en éste está definido de forma precisa y clara: Áreas y normas de vuelo, ámbito de aplicación, etc.

En cuanto a los deportistas establece los niveles de competición:

• Categorías de los pilotos: avanzado y experto
• Modalidad de competición: Dos hilos o Multilíneas.
• Número de pilotos: Equipos, individual o parejas

La competición en sí misma, consiste en una serie de ejercicios por modalidad y categoría realizadas en un mismo lugar en uno o más días consecutivos hasta determinar quién es el mejor piloto por modalidad y categoría.

La seguridad de los participantes y espectadores así como la deportividad es requisito indispensable para llevar a cabo esta competición, para ello se dispone de Jueces y Director de campo con sus funciones delimitadas en el Reglamento de Competición.

Cada participante debe efectuar una serie de ejercicios obligatorios elegidos por el juez principal y otros ejercicios de libre elección por el piloto.

La suma de los puntos obtenidos, restadas las penalizaciones dan lugar a los resultados de la manga o campeonato.